• Gobierno de embarcaciones de motor de hasta 24 metros de eslora.
• Navegación hasta 150 millas paralelas a la costa.
• 36 horas de prácticas obligatorias de Seguridad + 12 horas de navegación a motor.
• Es necesario poseer el título PER (Patrón de Embarcaciones de recreo) para obtener este título.

Curso Completo + 32 horas de Clases Presenciales + Prácticas Motor

SÓLO PRÁCTICAS (48 horas)

1. NAVEGACIÓN NOCTURNA
   • Reconocimiento de luces, faros y balizas
   • Identificación de luces de otros buques
   • Rumbos de abordaje en función orientación
   • Recalada
2. NAVEGACIÓN CON RADAR
   • Situación por demora
   • Marcación y distancia a otros buques
   • Reconocimiento de la costa
   • Perturbaciones
3. ABANDONO DEL BARCO
   • Utilización de la balsa salvavidas: estiba, zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque
   • Utilización del equipo interior
   • Supervivencia en la mar
   • Comportamiento de los náufragos en el agua
   • Organización de la vida en una balsa: vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa
   • Costa más cercana
   • Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas
   • Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo
4. ORGANIZACIÓN DE LA DERROTA
   • Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones de radio marítima
   • Trazado de una derrota
   • Cálculo de combustible, agua y víveres
   • Listas de comprobación
5. NAVEGACIÓN COSTERA Y DE ESTIMA
   • Estudio de la carta náutica
   • Identificación de peligros
   • Situación por demoras y enfilaciones
   • Rumbos
   • Navegación de estima
6. MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA
   • Formas de evitar el hombre al agua
   • Lo primero cuando un hombre cae al agua
   • La maniobra
   • Búsqueda y recogida
7. NAVEGACIÓN CON G.P.S.
   • Inicialización a la navegación electrónica
   • Situación
   • Introducir una derrota y un punto de recalada
   • Errores y correcciones
8. NAVEGACIÓN SIN VISIBILIDAD CON RADAR Y G.P.S.
   • Precauciones
   • Navegación con niebla
9. NAVEGACIÓN CON MAL TIEMPO
   • Precauciones adicionales
   • Seguimiento de la meteorología
   • Preparación de la maniobra e intendencia
   • Elección de la derrota más segura